“小个子”成电动车主力

本报记者施鹏

不少细心市民发现，三镇街头“小个子”电动车越来越多了。

记者连日走访了解到，武汉电动车销售、生产市场的主导产品，已由大车型转向小型电动车。

去年10月，《武汉市电动自行车登记上牌目录管理办法》正式实施。随后，武汉市质监局、工商局、交管局等部门，分两批审核通过了55个品牌共计207款电动车，并颁布获准上牌目录。据新目录，江城电动车卖场纷纷调整产品，各生产企业也相应转型升级生产线。

武汉市交管部门提醒，市民选车时，一定要看清合格证是否在电动车上牌目录，以免买后上牌困难。

经销商已经“大换血”

武汉市电动车总数逾90万辆。其中，根据去年10月出台的“全国最严标准”，72万多辆属于“超标车”。

这些“超标车”因时速超过20公里/小时，有的甚至经过改装可达80公里/小时。交管部门数据显示，武汉70%以上的交通事故和电动车有关。

去年10月的电动车法规，直接引发了武汉电动车经销市场“大换血”。昨日，记者在武汉市最大的电动车销售集散地—汉西新亚达电动车市场看到，经过近5个月的停业调整，较之去年10月前，场内经销商90%以上换成了新面孔。“新标出来，超标电动车卖不动了，经销商们只能腾仓换货。”该市场总经理黄官清说。

去年10月以前，块头大、载重多、续航远的电动车最受市民欢迎。而根据新规，合格的电动车时速不能超过20公里，整车重量不能超过40公斤，须配备有“超速断电”系统。

黄官清称，近5个月停业期间，该市场约损失2万辆销量。不过，调整后的产品更受市民欢迎。正在双墩车管所附近上牌的小餐馆老板郑先生告诉记者：“虽然能带的东西变少，但安全了很多。”

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